Op stap met de Regiotaxi

23 september 2008

Om een goed beeld te krijgen van wat er in en rondom een Regiotaxi plaatsvindt, heeft wethouder Gon Mevis op 23 september2008 de praktijk geproefd om te ervaren wat er zoal is gemoeid om dit complexe systeem draaiende te houden. Eerst heeft hij een kijkje achter de schermen kunnen nemen bij het callcentre van PZN. Hoe omvangrijk dit systeem is, blijkt uit de 5 miljoen ritaanvragen per jaar. Daarna is de wethouder naar TCMB gegaan. Dit taxibedrijf heeft 320 chauffeurs in dienst om taxiritten af te werken, zowel voor de Regiotaxi alsook andere vormen van vervoer (bv. groepsvervoer, ziekenvervoer, particulier vervoer). Ook zijn er in de tussentijd verschillende ritjes dwars door de stad meegereden. Een uiterst nuttige activiteit omdathierdoor meer inzicht is verkregen van de achtergronden van het Regiotaxi systeem. Met name de mogelijkheden en knelpunten, de complexiteit en ook de risico's die dit systeem met zich meebrengt.

's Middags heeft het TOG Gon Mevis een lunch aangeboden. Verschillende vrijwilligers en ervaringsdeskundigen hebben tijdens deze lunch een aantal knelpunten aangedragen. Dit zijn bijvoorbeeld het niet of niet tijdig ophalen van passagiers. Ook het vastzetten van rolstoelen geeft vaak nog problemen. Niet alle rolstoelen hebben een frame waarbij het makkelijk is om een rolstoel veilig in de taxi vast te zetten. Met alle gevolgen van dien. Daarnaast zijn de nieuwe Regiotaxipasjes niet meer voorzien van een foto. Het gevolg is dat ook andere mensen van dit pasje gebruik kunnen maken. Een aandachtspunt als de pasjes weer vernieuwd moeten worden.

Naast het bezoek van Gon Mevis is er ook nog onverwacht bezoek van een cameraploeg van TV10. Zij hebben in ons kantoor een korte opname gemaakt van de ervaringen met de Regiotaxi door een vrijwilligsters van het TOG.

Opvallend, maar niet geheel onverwacht, is dat de wethouder concludeert dat oudere mensen het vervoer met de Regiotaxi als positief ervaren. Jongere mensen met een handicap blijken echter veel kritischer te zijn. De eerste groep is meegaand, klaagt niet snel, vindt het normaal even te wachten en een taxi heel vroeg te laten komen. De laatste groep wil actief meedoen, heeft een drukker programma en meer wensen. Dat staat op gespannen voet met de mogelijkheden en de beperkte flexibiliteit van de Regiotaxi. Het systeem is enorm complex. PZN maakt rittenplanningen, de TCMB begint van voor af aan met een nieuwe eigen planning. Je zou je kunnen afvragen of dat wel slim is afgestemd. Op piekuren valt er niet aan voldoende chauffeurs te komen. Daardoor is er vraaguitval, die eigenlijk al van tevoren voorspeld kan worden. Dus welk systeem je ook kiest, dat zal het chauffeursprobleem niet oplossen. De taxibedrijven hebben in Tilburg fors in software moeten investeren. De gemeente vraagt zich dan ook af of zij niet te veel eisen hebben gesteld.

De wethouder geeft aan dat het verleidelijk is om conclusies te verbinden na alles wat hij op deze dag heeft meegemaakt. Wij als TOG hopen in elk geval dat het grote knelpunt voor de passagiers, namelijk het niet of niet op tijd laten verlopen van een rit, zo spoedig mogelijk verbetert.
(Bron: website Gon Mevis)

Reactie toevoegen

Plain text

  • Geen HTML toegestaan.
  • Adressen van webpagina's en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.